Genel olarak kullanılanotomotiv motor yağı katkı maddeleriesas olarak deterjanlar, dağıtıcılar, aşınma önleyici maddeler, antioksidanlar, antikorozifler, viskozite değiştiriciler, akma noktası düşürücüler, pas önleyiciler ve köpük önleyici maddeler içerir.
1. Temiz dağıtıcı, yakıtın yanmasıyla oluşan karbon parçacıkları, havadaki kurum ve toz
motor yağı, produce acidic substances in the environment of high-temperature oxidation of themotor yağı, and finally form carbon deposits, colloids, and acidic substances block the oil circuit and cause lubrication failure. The cleaning dispersant is to clean the carbon deposit on the surface of the machine through solubilization, dispersion, acid neutralization and washing. Disperse and suspend them in the oil and remove them through a filter. His usage accounts for 50% of all additives.
2. Antioksidan ve antikorozif ajan.
Re-refinedmotor yağıHava ile teması ve metallerin oksitlerle korozyonunu önleyemez, bu nedenle antioksidan eklemek gerekir.
Üçüncüsü, viskozite indeksi geliştirici. Yağlama yağının viskozite-sıcaklık performansını iyileştirin;
multi-grademotor yağıYıl boyunca farklı mevsimlerde kullanılabilir.
Dördüncü olarak, akma noktası düşürücü. Molekül üzerindeki alkil yan zincirlerin ve yağdaki katı hidrokarbon moleküllerinin ötektik ve adsorpsiyonu yoluyla, balmumunun büyüme yönü ve kristal şekli, üç boyutlu bir ağın oluşumunu önlemek için tek tip ve gevşek kristal taneleri oluşturacak şekilde değiştirilir. yağın katılaşmasına neden olan ve yağın yoğunlaşmasını azaltan yapı. Düşük sıcaklıkta akışkanlığı iyileştirmeyi hedefleyin.
5. Köpük önleyici madde. Karter yüksek hızda çalışırken, kuvvetli titreşim ve karıştırma etkisi altında köpük oluşacak, bu da yağ ile hava arasındaki temas yüzeyini artıracak, oksidasyona neden olacak, servis ömrünü kısaltacak, soğutma etkisini azaltacak, aşırı ısınmaya neden olacaktır. hatta parçaların yanması ve aşınmasını arttırır. Köpük önleyici maddeler köpük oluşumunu engeller.
6. Yağlılık ajanı, aşınma önleyici ajan ve aşırı basınç ajanı. Motor pistonu ile silindir duvarı arasında sıvı yağlamayı sağlamak zordur ve genellikle zorlu sınır yağlama koşulları altında çalışır. Aşınmayı azaltmak için, bu üç katkı maddesi genellikle yağın yağlılığını ve aşırı basınç performansını iyileştirmek için eklenir. Yağlı ajan, sınır yağlama koşulları altında sürtünmeyi azaltmak ve yağlamayı artırmak için metal yüzey üzerinde fiziksel veya kimyasal adsorpsiyon filmleri oluşturan katkı maddelerini ifade eder. Sürtünme düzenleyiciler olarak da adlandırılan hayvansal ve bitkisel yağlar, yağ asitleri, yağ asidi esterleri ve sülfürize gresler vardır. Aşırı basınç ajanı, yüksek sıcaklık ve yüksek basınç altında sınır yağlamasını ifade eder. Buna en zorlu sınır yağlamasına aşırı basınçlı yağlama denir. Katkı maddesi, sürtünme yüzeyinde lokal sinterleme oluşumunu önlemek için metal yüzey üzerinde bir kimyasal reaksiyon filmi oluşturabilir. Bileşik esas olarak kükürt, fosfor ve klor gibi aktif elementler içerir. Yüksek sürtünme sıcaklığında metalin sürtünme yüzeyiyle ayrışır ve reaksiyona girerek kesme gerilimi ve erime noktası oluşturur.Metallerden daha düşük olan bileşikler, oluşum sürecinde temas noktası çevresinde yüzeye akarak yüzeyi pürüzsüz ve pürüzsüz hale getirir. kimyasal cilalamanın rolü ve birim alandaki yükün azaltılması.
7. Pas önleyici madde. O bir
yağda çözünür yüzey aktif maddemetal yüzeyleri koruyabilen ve korozyonu üç şekilde geciktirebilen. a. Metal yüzey üzerinde emici bir koruyucu film oluşturun. b. Metal yüzeydeki su filmini ve su damlacıklarını değiştirin, metal yüzeydeki suyu uzaklaştırın, sc, yağda toplayın, su ve organik asit gibi polar maddeleri yağda dağıtarak misel ve miseller halinde kapsülleyin.
